Magnetsko polje motora se uglavnom reflektuje u zazoru između statora i rotora, što nazivamo magnetskim poljem vazdušnog zazora. Kada se rotor motora pomjeri u određeni položaj duž aksijalnog smjera, magnetske linije magnetskog polja vazdušnog zazora su sve okomite na osovinu motora i nemaju aksijalnu komponentu. Magnetski centri između statora i rotora su u poravnatom stanju. U ovom trenutku, posebno obrađeni zarezi naosovina motoraKraj produžetka je Položaj linije se naziva magnetska centralna linija.
Kod velikih i srednjih motora koji koriste klizne ležajeve, kada je motor zaustavljen i radi, može se vidjeti značajno pomicanje rotora u aksijalnom smjeru. Ovaj proces je proces poravnanja magnetske središnje linije. Kako bi se izbjegla dodatna aksijalna sila koja uzrokuje oštećenje opreme ili utječe na preciznost rada, osovina mora biti uključena i u praznom hodu prije spajanja, položaj magnetske središnje linije mora se kalibrirati, a zatim se mora instalirati spojnica.
Teoretski, aksijalni geometrijski centri statora i rotora motora trebali bi se poklapati. Međutim, zbog stvarnih operacija montaže i grešaka u obradi dijelova, teško je osigurati aksijalnu simetriju magnetskog polja ili poravnanje magnetske središnje linije. Zbog ovih grešaka, nakon uključivanja motora, rotor motora će se pomjeriti prema centru magnetskog polja usljed magnetskog polja, ispravljajući odstupanje nakon stvarne montaže. Ako se kalibracija ne izvrši, kada motor radi, osovina motora će biti izložena interakciji između sile zatezanja instalacije opreme i aksijalne elektromagnetske sile, što će rezultirati aksijalnim recipročnim kretanjem, što nazivamo aksijalnim kretanjem.
Klipni proces kontinuiranog centriranja i otklona gore navedenogmagnetske silniceće uzrokovati da intenzitet aksijalnih vibracija motora bude veći ili manji, ovisno o nivou odstupanja magnetske središnje linije. U težim slučajevima, oštećenje tijela motora i vučene opreme može biti fatalno.
Jednostavno rečeno, nakon što se motor uključi, automatski će izvršiti centriranje magnetske središnje linije, odnosno ispraviti neusklađenost statora i rotora uzrokovanu različitim faktorima i shodno tome odrediti plan podešavanja instalacije.
U proizvodnji iproizvodni procesAko se pojave problemi poput ispadanja jezgre motora, stvaranja potkova, neusklađenosti statora i rotora, neravnomjernog zračnog zazora između statora i rotora itd. nakon uključivanja motora, rotor će također doživjeti različite stepene aksijalnog pomjeranja. Pored relativnog pomjeranja aksijalnih položaja jezgre statora i jezgre rotora, to će također utjecati na sistem ležajeva motora. Kada aksijalno pomjeranje premaši dozvoljeni aksijalni zazor, radno stanje samog ležaja će se pogoršati, uzrokujući buku, zagrijavanje i druge neželjene pojave. Ako je pomjeranje jako, mast u ležaju će biti izbačena, što će uzrokovati izgaranje ležajeva zbog lošeg podmazivanja u relativno kratkom vremenskom periodu.
Vrijeme objave: 28. maj 2024.