Koje su karakteristike kvara namotaja kada trofaznom motoru nedostaje faza?

U normalnim okolnostima, napajanje i namotavanjetrofazni motorsu simetrični, kada je napajanje van faze ili je motor nepravilno spojen, što rezultira time da je ulazni napon motora van faze, to će uzrokovati pojavu regularnog fenomena pregorijevanja namotaja motora, koji se posmatra od kraja namotaja, namotaj pokazuje vrlo regularan izgled kvara.
Kod namotaja trouglastog spoja, pojava gorenja je zakon gdje jedna faza gori dvije faze, a kod namotaja zvjezdastog spoja, nedostatak faze je zakon gdje dvije faze gori jedna faza. Osnovni uzrok gorenja je toplina uzrokovana prevelikom strujom.

Ako tokom rada motora nedostaje faza, brzina motora će se trenutno usporiti, a fazna struja koja nije u faznom namotaju će ubrzo premašiti nazivnu struju motora ili čak dostići nekoliko puta veću nazivnu struju, što će rezultirati ozbiljnim zagrijavanjem i izgaranjem faznog namotaja zbog velike struje.

Kada je motor potpuno opterećen, motor je u stanju prekomjerne struje, odnosno struja prelazi nazivnu struju, motor će se prebaciti iz stanja zamora u stanje blokade ilinijska strujau neprekidnoj fazi će se više povećati, uzrokujući brzo pregorijevanje namotaja motora. Struja namotaja neprekidne faze se brzo povećava kada je motor koji nosi svjetlost prekinut, a namotaj neprekidne faze pregorijeva zbog visokog porasta temperature.
Ako se analizira odnos između momenta opterećenja i elektromagnetnog momenta motora, moment opterećenja i elektromagnetni moment motora su relativno uravnoteženi tokom normalnog rada. Kada je motor van faze, elektromagnetni moment motora naglo se smanjuje. Da bi se zadovoljile potrebe rada pod opterećenjem, struja namotaja motora će se još više povećati, a povećanje struje znači da će se namotaj zagrijati. Kao rezultat toga, izolacijski sloj elektromagnetne žice i drugi izolacijski materijali faznog namotaja se propadaju i izgaraju.

Kadanamotavanje motoraima problem nedostatka faze, činjenica da izolacija između faza i izolacija prema zemlji često pregorijeva istovremeno. Međutim, kod relativno velikih motora često se poduzimaju potrebne mjere praćenja i zaštite (kao što je diferencijalna zaštita), a kada su napon ili struja motora neuravnoteženi, zaštitni uređaj će na vrijeme prekinuti napajanje, efikasno štiteći sigurnost namotaja motora.