Problem lepršanja rotora se zaključuje na osnovu tragova rada ležaja

Kod većine proizvoda malih specifikacija, zbog kugličnih ležajeva s unutarnjim i vanjskim prstenom relativno fiksiranim na oba kraja, čak i ako jeTrofazni električni AC motorAko rotor ima određeni pokret u odnosu na stator nakon što se motor uključi, neće ostaviti vidljive tragove na ležaju zbog relativno fiksnih karakteristika samog ležaja.

Kod cilindričnih valjkastih ležajeva sa razmakom između unutrašnjeg i vanjskog prstena, kao i kod motora sa kliznom konstrukcijom ležaja, tragovi aksijalnog kretanja mogu se vidjeti tokom rada motora ili demontaže.
Za velikeTrofazni indukcijski motorSa kliznim ležajem, položaj magnetske središnje linije motora može se odrediti relativnom razlikom položaja ose rotora prije i nakon što je motor uključen, a može se pružiti i informacijska podrška za kasniju ugradnju motora i opreme.

Kod cilindričnih valjkastih ležajeva sa unutrašnjim i vanjskim prstenovima koji se mogu odvojiti, zbog aksijalnog kretanja rotora, to će dovesti do aksijalnog poravnanja unutrašnjeg i vanjskog prstena. U odnosu na kuglicu ležaja, tačka otežanog poravnanja kuglice nije u aksijalnom centru prstena, što prirodno dovodi do iracionalnog poravnanja unutrašnjeg i vanjskog prstena tijela ležaja.
Sudeći po tragovima habanja na kontaktu ležaja, kada dođe do aksijalnog pomjeranja unutrašnjeg i vanjskog prstena ležaja, tragovi kontakta prirodno odstupaju od aksijalne središnje linije prstena, što može dovesti do buke ležaja, čak i povećanih vibracija ležaja, zagrijavanja ležaja i drugih ozbiljnih problema tokom rada motora.
Direktan uzrok ove vrste problema je taj što mehanička središnja linija statora i rotora motora, kao i magnetska središnja linija, nisu poravnate, što se odražava na nivo dizajna i proizvodnje motora. Iz stvarne analize proizvodnje i proizvodnje, teško je u potpunosti poravnati stator i rotor s dizajnom, ali kako maksimizirati garanciju ili kontrolu do određenog nivoa direktno odražava proces i nivo proizvodnje proizvođača motora. Isti dizajn ne mora nužno imati isti nivo proizvoda, u poređenju s drugim proizvodima, motorni proizvodi se lakše kopiraju, visok nivo plagijata će proizvesti viši nivo motora, naprotiv, jednostavna imitacija ili plagijat mogu izgledati isto, ali su udaljeni hiljadu milja.