1. Voda se prska po rudničkom putu, nakon što se motor vlaži, izolacija pada, površina otporna na plamen ozbiljno hrđa i nastavlja se koristiti bez sušenja.
2. Motor otporan na eksploziju koji koristi strugač na rudničkom licu često je prekriven ugljenom prašinom, što rezultira slabim odvođenjem topline motora.
3. Nepažljivo rukovanje podzemnim radovima u rudniku uglja može uzrokovati oštećenje poklopca i dijelova ventilatora motora; Padajuće kamenje ili kamen uglja spljoštavaju poklopac motora, uzrokujući trenje između ventilatora i poklopca; Kamen uglja pada u vjetrobranski poklopac motora i ventilator se oštećuje dok motor radi.
4. Instalacija transportera je nestabilna i tokom rada dolazi do jakih vibracija.
5. Gumeni zaptivni prsten u uređaju za uvod kabla razvodne kutije motora stari i gubi elastičnost. Nakon pritiska na spojnicu za ožičenje, postoji razmak između kabla i zaptivnog prstena; opružna podloška pričvrsnog vijka je izgubljena, izlazna kutija motora nije čvrsto spojena sa površinom spoja okvira i gubi se otpornost na eksploziju.
6. Ležaj motora je istrošen, aksijalni i radijalni zazor se povećavaju, a rotirajuće vratilo se pomiče serijski tokom rada. Istovremeno, nepropusan zazor na spoju rotirajućeg vratila i unutrašnjeg poklopca se povećava, a minimalni jednostrani zazor ne ispunjava zahtjeve standarda za protiveksplozivnu zaštitu.
Samo jačanjem naučnog upravljanja, racionalnom upotrebom motora otpornih na eksploziju, čestim održavanjem, remontom i stalnim održavanjem motora u dobrom stanju možemo osigurati siguran i pouzdan rad motora otpornih na eksploziju u rudnicima uglja.
Vrijeme objave: 26. februar 2024.