Oblik i veličina utora rotora direktno utiču na otpor rotora i fluks curenja, što zauzvrat utiče na efikasnost motora, faktor snage, maksimalni obrtni moment, početni obrtni moment i druge pokazatelje performansi. Performanse na koje to utiče su od velikog značaja zamotorproizvodi.
U stvarnom radu, često je potrebno odustati od zahtjeva za drugim svojstvima za određene performanse. Stara izreka "ne možeš imati kolač i pojesti ga" ovdje je zaista prikladna. Naravno, neki revolucionarni tehnološki prodori u novim materijalima i novim procesima privremeno će prekršiti ovo pravilo. Na primjer, u ranoj fazi primjene sistema izolacije visokonaponskih motora sa "mika trakom sa manje ljepila u prahu" kao glavnim materijalom u kombinaciji sa novom procesnom tehnologijom "vakuumskog pritiska uranjanja u premaz", jednom je postignut efekat "imati kolač i pojesti ga" u smislu smanjenja debljine izolacije i poboljšanja otpornosti na napon i koronu. Međutim, još uvijek se ne može riješiti ograničenja pravila i uvijek se mora suočavati sa teškim kontradikcijama ili neugodnostima.
1 Ravnoteža performansi između početnih performansi i kapaciteta preopterećenja
Da bi se poboljšala sposobnost preopterećenja motora, potrebno je povećati maksimalni obrtni moment, pa smanjiti reaktanciju curenja rotora; a da bi se zadovoljila mala startna struja i veliki početni obrtni moment tokom procesa pokretanja, efekat površine rotora treba što više povećati, ali se neizbježno moraju povećati magnetski fluks curenja kroz rotorski žljeb i reaktancija curenja.
2 Ravnoteža između efikasnosti i početnih performansi
Znamo da povećanje otpora rotora može poboljšati performanse pokretanja motora, kao što je smanjenje utora rotora i korištenje dvostrukog kaveznog rotora, ali zbog povećanja otpora rotora i struje curenja, gubitak bakra statora i rotora će se značajno povećati, što će rezultirati smanjenom efikasnošću.
3 Kontrole i ravnoteže između faktora snage i početnih performansi
Kako bismo poboljšali startne performanse motora, koristimo skin efekat, kao što je korištenje dubokih uskih žljebova, konveksnih žljebova, žljebova u obliku noža, dubokih žljebova ili žljebova dvostrukog kaveza vjeverica kako bismo povećali otpor rotora tokom pokretanja, ali najdirektniji uticaj je povećanje propuštanja kroz utor rotora, povećava se induktivitet propuštanja rotora i povećava se reaktivna struja rotora, što će u većini slučajeva direktno dovesti do smanjenja faktora snage.
4 Provjere i ravnoteže efikasnosti i faktora snage
Ako se površina utora rotora poveća, a otpor smanji, gubici bakra rotora će se smanjiti, a efikasnost će se prirodno povećati; međutim, zbog smanjenja površine magnetske permeabilnosti rotorskog jarma, magnetski otpor će se povećati, a gustoća magnetskog fluksa će se povećati, što će uzrokovati povećanje gubitaka željeza i smanjenje faktora snage. Mnogi motori s efikasnošću kao ciljem optimizacije uvijek će imati ovaj fenomen: poboljšanje efikasnosti je zaista značajno, ali nazivna struja je velika, a faktor snage nizak. Kupci se žale da visokoefikasni motori nisu tako dobri kao obični motori.
Postoji mnogo pitanja dobitaka i gubitaka u dizajnu motora. Ovaj članak se bavi samo vanjskim karakteristikama. Da bismo uravnotežili ove odnose performansi, moramo detaljno istražiti unutrašnje karakteristike i vješto primijeniti iterativni način razmišljanja o dobicima i gubicima kako bismo riješili takozvane kontradikcije ili neugodnosti.
Vrijeme objave: 12. avg. 2024.