Oblik i veličina proreza rotora imaju direktan uticaj na otpor rotora i fluks curenja, što će zauzvrat uticati na efikasnost motora, faktor snage, maksimalni obrtni moment, početni moment i druge pokazatelje performansi. Učinak na koji se utiče je od velike važnostimotorproizvodi.
U stvarnom radu često je potrebno odustati od potražnje za drugim svojstvima za određene performanse. Stara izreka „ne možeš imati svoju tortu i jesti je“ ovdje je zaista prikladna. Naravno, neka revolucionarna tehnološka otkrića u novim materijalima i novim procesima privremeno će prekršiti ovo pravilo. Na primjer, u ranoj fazi primjene visokonaponskog izolacijskog sistema motora sa „liskunanom trakom sa manje praha ljepila“ kao glavnim materijalom u kombinaciji s novom procesnom tehnologijom „vakuumskog tlačnog potapanja premaza“, jednom je postignut efekat „uzmite svoj kolač i pojedite ga i vi“ u smislu smanjenja debljine izolacije i poboljšanja naponske i korone otpornosti. Međutim, još uvijek se ne može riješiti ograničenja pravila i uvijek se mora suočiti s kontradikcijama ili neugodnostima koje je teško riješiti.
1 Balans performansi između startnih performansi i kapaciteta preopterećenja
Da bi se poboljšao kapacitet preopterećenja motora, potrebno je povećati maksimalni obrtni moment, tako da reaktanciju curenja rotora treba smanjiti; a da bi se zadovoljila mala startna struja i veliki startni moment tokom procesa pokretanja, efekat kože rotora treba da se poveća što je više moguće, ali magnetni fluks curenja proreza rotora i reaktanca curenja moraju se neizbežno povećati.
2 Balans između efikasnosti i startnih performansi
Znamo da povećanje otpora rotora može poboljšati performanse pokretanja motora, kao što je smanjenje proreza rotora i korištenje rotora s dvostrukim kavezom, ali zbog povećanja otpora rotora i struje curenja, gubici bakra statora i rotora će se značajno povećati, što rezultira u smanjenoj efikasnosti.
3 Provjerava i balansira između faktora snage i performansi pokretanja
Da bismo poboljšali startne performanse motora, koristimo skin efekat, kao što je korištenje dubokih uskih žljebova, konveksnih žljebova, žljebova u obliku noža, dubokih žljebova ili duplih žljebova s kavezom za povećanje otpora rotora prilikom pokretanja, ali najviše direktan uticaj se povećava. Propuštanje u prorezu rotora je smanjeno, induktivnost curenja rotora je povećana, a reaktivna struja rotora je povećana, što će u većini slučajeva direktno dovesti do smanjenja faktora snage.
4 Provjere i ravnoteže učinkovitosti i faktora snage
Ako se površina utora rotora poveća i otpor se smanji, gubitak bakra rotora će se smanjiti i efikasnost će se prirodno povećati; međutim, zbog smanjenja područja magnetske propusnosti jarma rotora, magnetski otpor će se povećati i gustoća magnetskog fluksa će se povećati, uzrokujući povećanje gubitka željeza i povećanje faktora snage. odbiti. Mnogi motori čija je efikasnost cilj optimizacije uvijek će imati ovaj fenomen: poboljšanje efikasnosti je zaista značajno, ali nazivna struja je velika, a faktor snage nizak. Kupci se žale da motori visoke efikasnosti nisu tako dobri kao obični motori.
U dizajnu motora postoje mnoga pitanja dobitaka i gubitaka. Ovaj članak se bavi samo vanjskim karakteristikama. Da bismo izbalansirali ove odnose performansi, moramo detaljno istražiti unutrašnje karakteristike i vješto primijeniti iterativni način razmišljanja o dobicima i gubicima kako bismo riješili takozvane kontradikcije ili neugodnosti.
Vrijeme objave: 12.08.2024
