Proces rada motora je zapravo proces međusobne konverzije između električne i mehaničke energije, pri čemu se tokom ovog procesa neizbježno javljaju i neki gubici. Velika većina tih gubitaka pretvara se u toplotu, što povećava radnu temperaturu namotaja motora, željezne jezgre i drugih komponenti.
Problemi s zagrijavanjem motora su česti u procesu istraživanja i razvoja i proizvodnje novih proizvoda. Gospođa Shen je također bila izložena mnogim slučajevima gdje temperatura motora raste postepeno i teško je stabilizirati porast temperature tokom tipskog ispitivanja. U vezi s ovim pitanjem, gospođa je danas ukratko učestvovala kako bi govorila o metodi hlađenja, ventilaciji i odvođenju topline motora, analizirala strukturu ventilacije i hlađenja različitih motora i pokušala otkriti neke tehnike projektovanja kako bi se izbjeglo pregrijavanje motora.
Budući da izolacijski materijal koji se koristi u motoru ima temperaturno ograničenje, zadatak hlađenja motora je odvođenje topline nastale unutrašnjim gubicima motora, tako da se porast temperature svakog dijela motora održava unutar raspona propisanog standardom, a unutrašnja temperatura treba biti ujednačena.
Motor obično koristi plin ili tekućinu kao rashladni medij, a uobičajeni su zrak i voda, što nazivamo zračnim hlađenjem ili vodenim hlađenjem. Zračno hlađenje se obično koristi za potpuno zatvoreno hlađenje zrakom i hlađenje otvorenim zrakom; vodeno hlađenje je uobičajeno s hlađenjem vodenim plaštom i hlađenjem izmjenjivačem topline.
Standard IEC60034-6 za AC motore specificira i objašnjava metodu hlađenja motora, koja je predstavljena IC kodom:
Šifra metode hlađenja = IC + šifra rasporeda strujnog kola + šifra rashladnog medija + šifra metode guranja
1. Uobičajene metode hlađenja
1. IC01 prirodno hlađenje (površinsko hlađenje)
Na primjer, Siemensovi kompaktni servo motori 1FK7/1FT7. Napomena: Površinska temperatura ove vrste motora je visoka, što može utjecati na okolnu opremu i materijale. Stoga, u nekim industrijskim primjenama, treba uzeti u obzir izbjegavanje negativnog utjecaja temperature motora putem ugradnje motora i umjerenog smanjenja snage.
2. IC411 hlađenje ventilatorom (samostalno hlađenje)
IC411 ostvaruje hlađenje pomicanjem zraka kroz rotaciju samog motora, a brzina kretanja zraka povezana je s brzinom motora.
3. IC416 prisilno hlađenje ventilatorom (prisilno hlađenje ili nezavisno hlađenje ventilatorom)
IC416 sadrži nezavisno pokretan ventilator, koji osigurava konstantnu količinu zraka bez obzira na brzinu motora.
IC411 i IC416 su metode hlađenja koje se često koriste za niskonaponske asinhrone motore naizmjenične struje, a odvođenje topline se postiže uduvavanjem rebara za hlađenje na površini motora pomoću ventilatora.
4. Hlađenje vodom
Toplota koja nastaje velikim gubicima u motoru se rasipa kroz površinu motora u okolni vazduh. Kada motor radi pod određenim uslovima, kako bi se spriječio visok porast temperature različitih delova motora, ponekad se u najtoplijem delu motora postavljaju posebni kanali ili cevi napunjeni vodom, a cirkulišući vazduh unutar motora će prenositi unutrašnju toplotu na prekrivač. Površina se hladi vodom.
5. Hlađenje vodikom
U električnim mašinama velike brzine, kao što su turbogeneratori, koristi se vodikovo hlađenje. U zatvorenom sistemu, vodonik, čiji je pritisak nekoliko posto veći od atmosferskog, cirkuliše interno pomoću ugrađenog ventilatora, a zatim struji kroz dio motora koji generiše toplotu i cijevni hladnjak hlađen vodom.
6. Hlađenje ulja
Kod nekih motora, nepokretni dijelovi, pa čak i rotirajući dijelovi, hlade se uljem koje cirkulira unutar motora i kroz hladnjake postavljene izvan motora.
2. Klasifikacija motora na osnovu metode hlađenja
(1) Motor s prirodnim hlađenjem ne koristi posebne metode za hlađenje različitih dijelova motora i oslanja se samo na rotaciju samog rotora za pokretanje zraka.
(2) Dio za grijanje samoventiliranog motora hladi se ugrađenim ventilatorom ili posebnim uređajem pričvršćenim na rotirajući dio motora.
(3) Motor sa spoljašnjom ventilacijom (motor sa hlađenjem duvanjem) Vanjska površina motora hladi se vjetrom koji stvara ventilator montiran na osovini motora, a vanjski zrak ne može ući u grijaći dio unutar motora.
(4) Cirkulacija rashladnog medija motora s dodatnom opremom za hlađenje generira se posebnim uređajima izvan motora, kao što su ormari za vodeno hlađenje, ormari za hlađenje zrakom i centrifugalni ventilatori s vrtložnim strujama.
Vrijeme objave: 24. oktobar 2023.