Kako bi se poboljšao kvalitet motora, posljednjih godina buka motora je uključena u jedan od pokazatelja procjene kvalitete, posebno za radno okruženje motora i ljudski kontakt u blizini situacije, buka motora je postala veoma važni zahtevi za procenu.
U cilju kontroleasinhroni motorbuka, pored dizajna utora statora i rotora sa odgovarajućim odabirom utora statora i rotora sa izuzetkom kosog proreza može se koristiti kako bi se smanjio elektromagnetni šum motora. Ali koliko je tačno nagib utora prikladniji, potrebno je dodatno testiranje da se potvrdi.
Općenito, nagib utora rotora asinhronih motora može se uzeti kao jedan korak zubaca statora, što također u osnovi može zadovoljiti zahtjeve. Međutim, kako bi se dodatno poboljšala buka motora, potrebno je istražiti optimalni nagib utora, što zahtijeva veliki broj proračuna i provjera.
Analizirano sa proizvodne tačke gledišta, proizvodnja i obrada motora sa ravnim utorom je relativno jednostavna, ali kada je to potrebno, to će biti torzija utora statora ili proreza rotora. Torzija proreza statora je relativno teška, a samim tim, u većini slučajeva, naginjanje proreza rotora. Rotor utor torzija općenito kroz osovinu obradu torzije ključa za postizanje, naprednije opreme poduzeća, korištenje spiralno probijanje, u procesu proizvodnje jezgra rotora za postizanje.
Uzroci elektromagnetne buke i mjere izbjegavanja
Buka motora je oduvijek bila težak problem za rješavanje, uglavnom se proizvodi iz elektromagnetskih, mehaničkih, ventilacijskih tri razloga. Elektromagnetni šum u asinkronom motoru nastaje zbog struja statora i rotora u zračnom zazoru koji se stvaraju u interakciji harmonijskog magnetskog polja i talasa elektromagnetne sile uzrokovane vibracijama jarma jezgre, tjerajući okolnevibracija vazduhai proizvedeno. Glavni uzrok je zbog nepravilnog uklapanja utora, ekscentričnosti statora i rotora ili premalog zračnog raspora.
Elektromagnetni šum je uzrokovan magnetskim napetostima koje stvaraju promjene u vremenu i prostoru i na koje djeluju različiti dijelovi motora. Stoga, za asinkrone motore, uzroci stvaranja elektromagnetne buke uključuju:
● Radijalni talasi sile u magnetnom polju prostora vazdušnog zazora izazivaju radijalnu deformaciju i periodične vibracije statora i rotora.
● Talasi radijalnih sila visokih harmonika u magnetnom polju vazdušnog raspora deluju na jezgra statora i rotora, uzrokujući radijalnu deformaciju i periodične vibracije.
● Deformacija različitih harmonika jezgra statora ima različite unutrašnje frekvencije, a rezonancija nastaje kada je frekvencija talasa radijalne sile bliska ili jednaka jednoj od unutrašnjih frekvencija jezgra.
Deformacija statora uzrokuje vibriranje okolnog zraka, a većina elektromagnetne buke je buka opterećenja.
Kada je jezgro zasićeno, treća harmonička komponenta se povećava, a elektromagnetni šum se povećava.
Svi prorezi statora i rotora su otvoreni i postoji mnogo "valova otvaranja proreza" koji nastaju pod djelovanjem fundamentalnog valnog potencijala u magnetskom polju zračnog raspora, a što je manji zračni raspor, što su prorezi širi, to je njihova amplituda veća.
Kako bi se izbjegao problem, ured u fazi projektovanja proizvoda kroz neke učinkovite načine poboljšanja, kao što su: odabir razumne gustine magnetskog fluksa, odabir odgovarajuće vrste namotaja i broja povezanih puteva, povećanje broja statora probijanje utora, smanjenje koeficijenta distribucije harmonika namotaja statora, odgovarajuća obrada zračnog raspora motora stator-rotor, odabir žljeba statora i rotora sa kosim žljebom rotora, upotreba rotora i druge specifične mjere.
Vrijeme objave: Jun-14-2024
