Većina motora jeunutrašnji rotori, to jest, rotor motora se nalazi unutar statora i prenosi mehaničku energiju kroz rotirajuću osovinu. Motor s vanjskim rotorom, naprotiv, ima početni namotaj žice postavljen na željeznu jezgru fiksiranu zajedno s osovinom, motor je u statičnom stanju kada radi, a radijalno obavijeni dijelovi izvan njega su rotirajući dijelovi. U našem svakodnevnom životu, najčešći motor s vanjskim rotorom je motor na električnom biciklu.
Na osnovu analize strukture motora i praktičnosti rada,motor sa permanentnim magnetomStatički dio će biti primarna komponenta motora, odnosno stator motora, čija se ulazna snaga prenosi kroz stator, a rotorski dio, odnosno rotacija motora, je sekundarni, permanentni magnet se nalazi na rotoru; Prema ovoj ideji, bilo da se radi o motoru s unutrašnjim rotorom ili motoru s vanjskim rotorom, permanentni magnet se uvijek nalazi na sekundarnom sastavu rotacije. U obrnutoj analizi, kada pogledamo motor, možemo razlikovati da li motor ima unutrašnju ili vanjsku strukturu rotora na osnovu strukturnog oblika permanentnog magneta. Nije prirodno pretpostaviti da rotor mora biti fiksiran osovinom.
Jednostavno se analizira da je stator povezan s napajanjem i nalazi se u statičnom stanju tokom rada motora. Rotor je sekundarna komponenta, a motor je rotirajući dio tokom rada.
Strukturamotor s vanjskim rotoromJe relativno složen, ali njegov princip rada je relativno jednostavan. Struja prolazi kroz statorsku zavojnicu i stvara rotirajuće magnetsko polje, a rotor je pričvršćen za unutrašnjost permanentnog magneta. Kada permanentni magnet primi rotirajuće magnetsko polje statorske zavojnice, generirat će se snažna sila interakcije. Pod djelovanjem ove sile, rotor počinje rotirati.
Vrijeme objave: 09.07.2024.